Melhoria do Projeto LA 1 antes do previsto

A empreiteira James Construction está atualmente concluindo a construção de uma parede em T no dique South Lafourche, onde a rodovia elevada LA 1 cruzará o dique. O trabalho no dique será feito antes do início da temporada de furacões, proporcionando um segmento de dique reforçado de 300 pés de comprimento.

A empreiteira James Construction está fazendo progresso constante na construção da Rodovia Elevada LA 1 de Golden Meadow a Leeville. Apenas 6% do tempo do contrato expirou com 15% do trabalho concluído.

As obras de construção de uma parede em T no dique South Lafourche, onde a rodovia passará sobre o dique, serão concluídas em 27 de maio, antes do início da temporada de furacões de 2023. A construção do T-Wall proporcionará um segmento de dique reforçado de aproximadamente 300 pés de comprimento.

O sistema de cavalete de aço que suporta os equipamentos que constroem a ponte está totalmente montado e funcionando. Tem 2.165 pés de comprimento e atualmente conta com 2 guindastes trabalhando e 1 pórtico de elevação. Um terceiro guindaste e um segundo pórtico de elevação estarão trabalhando no cavalete em meados de maio.

O empreiteiro instalou estacas-pranchas de aço de 68 pés paralelas ao dique, abaixo de onde as sapatas de concreto foram construídas para suportar a parede em T. A finalidade das estacas-pranchas de aço é eliminar qualquer permeabilidade de água do lado do pântano, para o interior do dique, abaixo da parede em T.

O empreiteiro também instalou vigas I de aço de 97' nas faces externas da parede de estaca-prancha de aço, que serão usadas para suportar a parede em T de concreto.

A rampa que liga a rodovia elevada à Hwy. 3235 em Golden Meadow está se formando. Essas concretagens iniciais do convés têm vãos de 20' de comprimento suportados por estacas de concreto pré-moldado de 18”. Mais adiante na rampa, a rodovia elevada será sustentada por estacas de concreto pré-moldado de 30”. A rodovia elevada passará pelo canal subterrâneo no interior do dique à medida que sua altura aumenta para 22 pés onde cruza o dique.

O T-Wall foi projetado por uma equipe conjunta de engenheiros civis de agências estaduais e federais em conexão com o empreiteiro de design HNTB do LA DOTD. A empresa de engenharia Linfield Hunter & Junius está monitorando especificamente todas as atividades de construção do T-Wall para garantir a conformidade da construção com o plano de construção do T-Wall aprovado pelo LA DOTD/USACE.

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